Se ha completado el cultivo de calidad de los moldes de nuevos modelos de automóviles y, ante el aumento de la producción a gran escala de modelos de automóviles, para evitar el impacto del desprendimiento del molde en la producción, los principales fabricantes de automóviles ahora llevan a cabo un tratamiento de cromado en la superficie de los moldes una vez completado el cultivo de calidad de los moldes, para mantener la estabilidad del tamaño de las piezas estampadas, reducir la frecuencia del mantenimiento de los moldes y garantizar la producción en masa y el lanzamiento oportunos de nuevos modelos de automóviles.
El significado y función de la galvanoplastia de moldes. La denominada galvanoplastia con cromo duro se refiere a una dureza de HV800 (HRC64°) o superior y un espesor de película de 10 μ o más. Casi todos los materiales de moldes pueden galvanizarse. Sin embargo, la galvanoplastia carece de propiedades uniformes únicas y la gestión del espesor de la película también es muy difícil. El proceso de precipitación de la galvanoplastia se muestra en la Figura 1, donde se utiliza un voltaje y una densidad de corriente específicos para llevar a cabo una reacción de oxidación en el ánodo, mientras se genera oxígeno gaseoso; Inducir una reacción de reducción en el cátodo, produciendo gas hidrógeno, precipitando así el cromo.
Antes de salir de la fábrica, el taller de producción necesita crear un inventario permanente de acuerdo con el plan de producción para satisfacer la demanda de producción de 7 días, que es de 2 a 3 días más que el ciclo de galvanoplastia, a fin de evitar eventos anormales durante el período de galvanoplastia. Antes de galvanizar, es importante realizar las siguientes inspecciones y confirmaciones del molde: 1 La superficie del molde debe estar pulida y pulida, con una rugosidad inferior a Ra0,4. 2. Se debe garantizar que la calidad de los productos estampados sea estable y que las piezas estén libres de defectos como grietas, arrugas y deformaciones de la superficie. El número de piezas estampadas debe ser superior a 10000. 3. El tratamiento previo al revestimiento debe realizarse de acuerdo con el contacto superficial de las piezas estampadas para evitar pequeños espacios entre los insertos, superficies negras en las bridas y piezas rotas. 4. Es necesario confirmar las áreas donde las piezas estampadas son propensas a sufrir rebabas, rayones, rebabas y grietas. Si ocurre alguna de las situaciones anteriores, se debe reparar de manera oportuna. 5. En la etapa inicial del mantenimiento de galvanoplastia, generalmente no se permite tener piezas soldadas. En circunstancias especiales en las que es necesario reparar la soldadura, se deben utilizar varillas de soldadura con menos contenido de níquel para las piezas y materiales de soldadura; de lo contrario, puede provocar una galvanoplastia deficiente o una unión deficiente con el material base. Se recomienda utilizar las siguientes varillas de soldadura: a. Varilla de soldadura TM2000B para posición plana, b. Varilla de soldadura Ea600 para posición de cuchilla, c. Varilla de soldadura MH-100S para posición de dibujo para garantizar la calidad de la galvanoplastia en el punto de soldadura. Durante la etapa de mantenimiento e inspección antes de que el molde salga de fábrica, se puede invitar al personal del fabricante de galvanoplastia para guiar y confirmar en el sitio para garantizar una mejor calidad de galvanoplastia. Antes de galvanizar, los clientes deben quitar los siguientes componentes accesorios:; a. Cilindro y tubo de aire de la placa de material superior b. Placa de identificación del molde; do. Bloque de equilibrio y placa guía d. Placa de posicionamiento y placa de bloqueo 7. Antes de galvanizar, informe al fabricante de galvanoplastia con anticipación el nombre, tamaño, área y tiempo de entrega del molde de fábrica para facilitar la disposición del vehículo. Marcar las partes vulnerables y defectuosas del molde y notificar al fabricante de galvanoplastia; Facilitar la comunicación y el intercambio técnico temprano. 2. Trabajo de inspección previa a la galvanoplastia. Esta parte del trabajo la realiza la fábrica de galvanoplastia, que confirma el estado del molde cuando ingresa a la fábrica. Esta etapa del trabajo es la ejecución de la galvanoplastia y es la clave para la calidad de la galvanoplastia. 1. Confirme y tome fotografías de las piezas principales para archivarlas, comuníquese con el cliente para su confirmación y asegúrese de que el molde se repare y procese de manera oportuna. 2. Desengrasar y lavar para eliminar manchas de aceite y polvo de la superficie del molde. 3. Tratamiento de eliminación de cromo, si el molde se somete a galvanoplastia secundaria, se debe quitar la capa de galvanoplastia anterior del molde antes de volver a galvanizar el molde. Si es la primera galvanoplastia, no es necesario realizar el paso secundario. 4. Verificar y reparar las partes clave del molde que deben galvanizarse para inspección y reparación de defectos, especialmente evaluar y reparar las juntas de soldadura y los puntos problemáticos en la ingeniería de producción. 5. El pulido antes de la galvanoplastia elimina principalmente el óxido y los óxidos de la superficie del molde, lo que aumenta la suavidad y adherencia del recubrimiento después de la galvanoplastia. 6. Ajuste del ánodo y galvanoplastia: el ajuste del ánodo es uno de los pasos más importantes en el cromado completo. Basado en procesos especiales y tecnología avanzada, se desarrollan ánodos profesionales y ánodos auxiliares para que las características del molde garanticen la uniformidad y adhesión del recubrimiento sobre el molde. Después de la galvanoplastia, pula/pula para eliminar los "nódulos de cromo" finos y ásperos y la suciedad de la superficie del molde galvanizado, y mejora la suavidad de la superficie del molde como se muestra en la figura.
